Kolejowe Wojaże: lutego 2021

Wczesną wiosną 2016 roku postanowiliśmy z Marcinem uderzyć na Szczecin. Od mojej poprzedniej dłuższej wizyty w tym mieście w celach komunikacyjnych minęło 9 lat. Przez ten czas w grodzie Gryfa zaszły duże zmiany w taborze tramwajowym. Jego trzon stanowią obecnie sprowadzone z Berlina w latach 2007-2013 wagony przegubowe Tatra KT4D oraz zwykłe Tatra T6A2. Niskopodłogowy tabor stanowią Swingi z Pesy zakupione w 2010 i 2013 r. Klasycznych wagonów 105Na ostały się trzy składy. Kolejne cztery zestawy zostały poddane modernizacji i oznaczone typem 105Ng/S/2015. W eksploatacji pozostaje także 10 składów „bulw” 105N2K/2000. W latach 2009-2013 przybyło ponadto 7 składów Moderus Alfa z Modertransu. Najnowszym taborem Tramwajów Szczecińskich według stanu na kwiecień 2016 r. były dwa częściowo niskopodłogowe Moderusy Beta. Jeżeli chodzi o infrastrukturę, to kilka miesięcy przed naszą wizytą przedłużona została jedyna trasa tramwajowa biegnąca na prawy brzeg Odry. Dotychczas kończyła się ona pośrodku niczego na pętli Basen Górniczy. Znajdował się tam punkt przesiadkowy na linie autobusowe kursujące do dzielnic Zdroje, Dąbie, Podjuchy i Kijewo. W 2015 roku oddane zostało jej przedłużenie ulicami Eskadrową, Hangarową i Jaśminową do pętli Turkusowa położonej nieopodal Osiedla Słonecznego. Na tym odcinku znajduje się drugi co do najdłuższych w Polsce odcinków między przystankami tramwajowymi. O włos tylko wyprzedza go odcinek w Bydgoszczy między dworcem Wschód a przystankiem Rejewskiego.

Dzień 1, piątek 8 kwietnia 2016 r.

Wyruszyliśmy z Krakowa rano kierując się autobaną A4 do okolic Legnicy, a później na północ trasą S3. Na chwilę wstąpiliśmy do Gorzowa Wielkopolskiego wykonać kilka zdjęć tramwajów, gdyż wisiały nad nimi wówczas czarne chmury. MZK Gorzów Wielkopolski znane jest ze swojej niechęci do tramwajów rodzimej produkcji. Właśnie to miasto jako pierwsze zakończyło eksploatację wagonów typu N (w 1980 r.) i 102Na (w 1983 r. po zaledwie 11 latach eksploatacji). Wozy 105Na niby były wówczas jeszcze na stanie, jednak szukanie ich na mieście można było porównać do wołania za yeti. Cały ruch liniowy obsługiwały pochodzące z przełomu lat 60-tych i 70-tych XX wieku wozy 6EGTW i 6ZGTW sprowadzone z Kassel. Wykonaliśmy kilka zdjęć na głównym skrzyżowaniu tramwajowym w mieście czyli pod katedrą, oraz kilka na trasie na Wieprzyce.

6EGTW #261 na ulicy Sikorskiego

6EGTW #262 skręca z ulicy Bolesława Chrobrego w Sikorskiego

6ZGTW #257 skręca z ulicy Sikorskiego w Bolesława Chrobrego

6ZGTW #258 na ulicy Sikorskiego

6EGTW #272 na alejach 11 Listopada

6ZGTW #254 na alejach 11 Listopada

Nieopodal pętli Wieprzyce mieści się zajezdnia tramwajowa. Była nam po drodze, więc podjechaliśmy spróbować wypatrzeć stopiątki. Byłem już kilka razy w Gorzowie Wlkp., ale nigdy nie było mi dane ujrzeć tych wagonów w ruchu. Wykonaliśmy ujęcia na partyzanta przez płot próbując złapać je w kadrze. Jak później sprawdziłem od półtora roku nie kursowały już liniowo.

Odstawione wagony 105Na w zajezdni MZK

Co ciekawe przy okazji przyłapaliśmy dwa pięknie odremontowane autobusy zabytkowe: Autosana H9-35 i Jelcza 120M.

Zabytkowy Autosan H9-35 i Jelcz 120M w zajezdni MZK

Dobra, trzeba jechać. Naszym celem był Szczecin, a chcieliśmy jeszcze trochę skorzystać z dzisiejszego dnia. Do celu dotarliśmy o godzinie 15. Pierwsze ujęcia wykonaliśmy na najmłodszej tutejszej linii tramwajowej do pętli Turkusowa. Tabor na tej trasie jest wyjątkowo monotonny. Kursujące tędy linie 2 i 8 są obsługiwane wyłącznie Swingami.

120NaS #808 na ulicy Eskadrowej

120NaS #801 na ulicy Eskadrowej

120NaS #809 na ulicy Gdańskiej

Na Basenie Górniczym kończy bieg siódemka obsługiwana składami Tatr KT4Dt.

Skład KT4Dt #139+140 na ulicy Gdańskiej

Około godziny 16:30 zaczęliśmy eksplorować północne rejony sieci tramwajowej miasta. Na początek złapaliśmy Tatry w rejonie Placu Hołdu Pruskiego.

Skład T6A2 #211+212 na alei Piłsudskiego

KT4Dt #115 na Placu Hołdu Pruskiego

Potem przemieściliśmy się w rejon Wałów Chrobrego, gdzie upolowaliśmy skład bulw i Moderusów, a także jeden z trzech ostatnich składów klasycznych stopiątek.

Skład 105N2K/2000 #790+792 na ulicy Jana z Kolna

Jeden z trzech ostatnich klasycznych składów 105Na w Szczecinie.
Wagony #1021+1022 na ulicy Nabrzeże Wieleckie

Skład Moderusów Alfa #507+508 na tle Wałów Chrobrego

Kolejnym naszym celem był klimatyczny odcinek na trasie linii 6 i 11 w rejonie Stoczni Szczecińskiej, gdzie trasa tramwajowa przekracza w jednym poziomie bocznice kolejowe. Niestety piątkowe popołudnie i związany z tym duży ruch samochodów nie ułatwiał nam zadania.

T6A2 #201+202 na ulicy Stalmacha

105Ng/S/2015 #531+532 na ulicy Stalmacha

Moderusy Alfa #505+506 na tle Stoczni Szczecińskiej

T6A2 #209+210 oraz 105N2K/2000 #782+795 na pętli Stocznia
Szczecińska. Kończy tu linia 5, a przystanek pośredni mają linie 6 i 11

W kolejnej części dnia wykonaliśmy zdjęcia na pętli Las Arkoński, gdzie kończą bieg trójka i dziesiątka.

KT4Dt #160+161 oraz 120NaS #815 na pętli Las Arkoński

KT4Dt #168+169 na ulicy Arkońskiej

Nieopodal biegnie trasa do pętli Głębokie obsługiwana przez linie 1 i 9. Obie są obsługiwane przez solowe Tatry KT4Dt i co ciekawe drugą krańcówkę też mają one wspólną (pętlę Potulicka). Inny jest przebieg tras tych linii w centrum miasta.

KT4Dt #131 na alei Wojska Polskiego

Ostatni odcinek trasy do Głębokiego biegnie przez park i wypatrzyłem na nim dziki spacerujące po torowisku.

KT4Dt #131 na pętli Głębokie

KT4Dt #130 nawraca na pętli Głębokie

Przy trasie do Głębokiego znajduje się największa szczecińska zajezdnia tramwajowa, Pogodno. Wykonaliśmy tam zdjęcia Tatr zjeżdżających do zajezdni, a także dumnie prezentującą się przed halą zabytkową eNkę nr 167.

KT4Dt #119 na torze zjazdowym do zajezdni Pogodno

T6A2 #223+224 zjeżdżają do zajezdni Pogodno

Zabytkowy wagon N #167 przed halą zajezdni Pogodno

Po godzinie 19 zakończyliśmy zdjęcia w centrum miasta i udaliśmy się do hotelu na nocleg.

105Ng/S/2015 #531+532 na Placu Grunwaldzkim

Dzień 2, sobota 9 kwietnia 2016 r.

Nocowaliśmy nieopodal Placu Rodła i nawet mieliśmy pokój z widokiem na tramwaje kursujące aleją Piłsudskiego.

Skład 105N2K/2000 #784+785 na alei Piłsudskiego

Tego dnia Marcin miał od rana konferencję, więc większość dnia przemieszczałem się sam po mieście. Na początek udałem się na zaliczanie trasy do pętli Turkusowa. Po ruszeniu z pętli Basen Górniczy tramwaj pokonuje Most Pionierów Miasta Szczecina nad rzeką Regalicą, po czym kieruje się ulicą Eskadrową. Po osiągnięciu ulicy Hangarowej wjeżdża w wykop szczelnie obsadzony ekranami akustycznymi. Pętla końcowa mieści się między nasypami linii kolejowej do Poznania i bocznicy do ciepłowni Majowe.

120NaS #809 na ulicy Jaśminowej przed pętlą Turkusowa

120NaS #811 nawraca na pętli Turkusowa

120NaS #825 wjeżdża na pętlę Turkusowa

Przy okazji nawinął się pociąg towarowy z ET22-702

Wykonałem kilka zdjęć na samej pętli, po czym ruszyłem pieszo wzdłuż trasy tramwajowej robiąc zdjęcia.

120NaS #807 na ulicy Eskadrowej

120NaS #823 ruszył z przystanku Hangarowa

120NaS #821 na ulicy Hangarowej

Monotonia Swingów została przerwana dopiero gdy dotarłem do Basenu Górniczego. Tam udało mi się upolować najnowsze nabytki Tramwajów Szczecińskich, czyli dwa Moderusy Beta kursujące na siódemce. Trafił się też skład Tatr KT4.

Moderus Beta #601 przybył na pętlę Basen Górniczy

Skład KT4Dt #136+137 przed pętlą Basen Górniczy

Drugi szczeciński Moderus Beta. Wóz #602 przed pętlą Basen
Górniczy

Z Basenu Górniczego kontynuowałem spacer w kierunku centrum. Oprócz tramwajów, w obiektyw wpadały mi także lokomotywy zakładowe obsługujące pobliskie bocznice portowe. Na jednej z bocznic na zatrudnienie oczekiwały 3 lokomotywy 401Da, na drugiej manewrowała SM30, a nad jednym z basenów wagony ze zbożem przetaczała ledwo widoczna lokomotywka Ls60. Jeden pracownik musiał co chwilę sypać jej piasek pod koła, żeby mogła uciągnąć wagony.

Lokomotywy 401Da oczekują na zatrudnienie na jednej z bocznic
szczecińskiego portu

Lokomotywa SM30 na innej bocznicy portowej

Ls60-053 wciąga wagony ze zbożem na nabrzeże

"Stoi na stacji lokomotywa, ciężka ogromna i..." coś tu się nie zgadza

KT4Dt #139+140 na ulicy Gdańskiej

120NaS #811 na ulicy Gdańskiej

KT4Dt #158+159 na ulicy Gdańskiej

Dużo czasu poświęciłem na wykonywanie zdjęć tramwajów z estakady Trasy Zamkowej nad ulicami Jana z Kolna i Energetyków. Można z nich wykonać niezłe ujęcia na tle najbardziej znanych zabytków Szczecina: budynków przy Wałach Chrobrego, Zamku Książąt Pomorskich czy katedry św. Jakuba.

T6A2 #201+202 na ulicy Jana z Kolna na tle Wałów Chrobrego

T6A2 #205+206 w tym samym miejscu, ale z wyższego pułapu

T6A2 #249+250 na Nabrzeżu Wieleckim. W tle katedra Św. Jakuba
i Zamek Książąt Pomorskich

120Nas #825 na ulicy Energetyków na tle
katedry św. Jakuba

Moderus Beta #601 na ulicy Energetyków

120NaS #807 na Moście Portowym

120NaS #823 na ulicy Energetyków

Kolejnym punktem na szczecińskiej sieci, który postanowiłem odwiedzić była klimatyczna trasa szóstki na Gocław. Biegnie ona przez przemysłową dzielnicę miasta pośród nieco już zaniedbanych poniemieckich kamienic. Przy trasie znajduje się druga czynna zajezdnia tramwajowa Golęcin, oraz wznoszą się zabudowania dawnej starej olejarni oraz ogromne suwnice stoczni.

T6A2 #249+250 na ulicy Światowida

T6A2 #201+202 na ulicy Wiszesława

T6A2 #247+248 na ulicy Wiszesława nieopodal Zajezdni Golęcin

T6A2 #205+206 na ulicy Dębogórskiej na tle starej olejarni

Większość brygad linii 6 tego dnia obsługiwały składy Tatr T6A2, ale były też dwa składy „kocurków” 105Ng/2015 i jeden Moderusów Alfa.

105Ng/S/2015 #533+534 na ulicy Dębogórskiej na tle stoczni

Trasą szóstki doszedłem do pośredniej pętli Ludowa, gdzie dociera jedenastka.

T6A2 #211+212 na pętli Ludowa

Potem wykonałem jeszcze kilka zdjęć w centrum, m.in. na Placu Hołdu Pruskiego i w rejonie Parku Żeromskiego.

KT4Dt #119 na Placu Hołdu Pruskiego. W tle widoczny budynek
filharmonii

T6A2 #253+254 skręcają z ulicy Dubois w Parkową

Zależało mi też na kolejnym ujęciu z wiaduktu Trasy Zamkowej nad ulicą Jana z Kolna, ale tym razem od zachodniej strony, na tle Odry oraz suwnic stoczni.

T6A2 #201+202 na ulicy Jana z Kolna

T6A2 #205+206 w tym samym miejscu ale z niższego pułapu

Moderus Alfa #501+502 na ulicy Jana z Kolna

Około godziny 16 Marcin kończył konferencję, więc przyjechałem pod nasz hotel.

105Ng/S/2015 #531+532 na Placu Rodła

Co ciekawe akurat zakwaterowywali się w nim piłkarze Legii Warszawa, którzy przyjechali na mecz ze szczecińską Pogonią. Na koniec pobytu w grodzie Gryfa odwiedziliśmy jeszcze trasę od dworca głównego do pętli Pomorzany przez ulicę Kolumba, Chmielewskiego i Smoleńską.