2026-08-30 III Zlot zabytkowych autobusów w Starachowicach

 

W ostatnią niedzielę wakacji w Starachowicach odbyła się już trzecia edycja zlotu zabytkowych autobusów. Tradycyjnie impreza wpisała się w obchody Dni Starachowic, a w tym roku dodatkowo uświetniła przypadającą 70 rocznicę uruchomienia komunikacji miejskiej w tym mieście. Wydarzenie rozpoczęło się w sobotę 29 sierpnia w godzinach popołudniowych, kiedy ruszyła linia autobusowa DS obsługiwana zabytkowymi autobusami. Łączyła ona zajezdnię Zakładu Energetyki Cieplnej (firmy obsługującej komunikację miejską w Starachowicach) na Bugaju z pętlą Południowa zlokalizowaną nad zalewem Lubianka. Po jednym autobusie kursowało również na liniach specjalnych B (okrężnej z Bugaja przez Brody Iłżeckie i Michałów do Bugaja) oraz W (z Bugaja nad zalew w Wąchocku). Do zwiedzania została udostępniona została też zajezdnia. Najwięcej atrakcji było zaplanowane dzień później w niedzielę 30 sierpnia. Od 11 na Placu Targowym prezentowane były wszystkie autobusy biorące udział w zlocie. O godzinie 14 ruszały one w trwającą ponad godzinę uroczystą paradę ulicami miasta. Po jej zakończeniu część pojazdów ponownie wyjechała do obsługi linii specjalnych DS, B i W. Dodatkowo zaplanowane były przejazdy po mieście autobusami kabrioletami a wieczorem impreza w technobusie.

Starachowice odwiedziłem już raz na ubiegłorocznym zlocie, dlatego abym w tym roku też chciał pojechać musiało być spełnionych kilka warunków 😉. Po pierwsze musiało być choć kilka autobusów, których nie miałem jeszcze okazji widzieć na wcześniejszych zlotach. Po drugie trasa parady musiała być inna. Co bym nie fotografował tych samych autobusów w tych samych miejscach 😛. No i jeszcze dobrze by było aby pogoda była lepsza, bo na zeszłorocznym zlocie było pochmurno i wypogodziło się dopiero jak wyjeżdżałem 😂. Wśród autobusów zgłoszonych na zlot było dużo perełek których jeszcze nie widziałem. Trasa parady była też nieco inna niż rok temu. Także trasy linii specjalnych się nieco zmieniły. W zeszłym roku były dwie linie specjalne DS i DS2, a w tym roku była jedna często kursująca linia DS która łączyła trasę dwóch zeszłorocznych. No i pogoda zapowiadała się piękna i słoneczna. Tak więc wszystkie moje warunki zostały spełnione, w związku z czym mogłem ponownie odwiedzić Starachowice 😁. Wyjechałem z Krakowa w niedzielę po godzinie 10 autem z dwiema Klaudiami. Podróż minęła szybko i po niespełna 2 godzinach byliśmy u celu. Dziewczyny wysadziły mnie przy Placu Targowym gdzie poszedłem oglądać prezentowane autobusy. Nie planowałem robić tu zbyt wielu zdjęć. Raz że wszędzie łażą ludzie, dwa że większość autobusów stała pod słońce, a trzy że na paradzie pewno natrzaskam tyle zdjęć, że potem będę je obrabiał z tydzień 😅. Parę fotek zrobiłem na wszelki wypadek jakby któryś z wozów nie wyjechał na paradę. Tradycyjnie nie zabrakło autobusów z bogatych zasobów Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie oraz MPK Kraków. Z Warszawy tym razem przyjechał Jelcz ogórek cabrio, Jelcz PR110M, oraz Ikarus 280.26. Co ciekawe Jelcz PR110 był w Starachowicach już od połowy sierpnia, jeżdżąc na liniach miejskich jako reklama zlotu. Z Krakowa zaś przyjechały dwa zabytkowe MAN-y krótki SL200 i przegubowy SG242, oraz San H01B. MAN-y SL200 krakowskie MPK pozyskało w liczbie 4 sztuk w 1990 r. jako używane z Norymbergi i eksploatowało je przez 6 lat. Z kolei MAN SG242 zwany dziadkiem zakupiony został w 1992 r. jako pierwszy fabrycznie nowy pochodzący zza zachodniej granicy i kursował liniowo do 2013 r. Stałym bywalcem zlotów jest również Galicyjskie Stowarzyszenie Miłośników Komunikacji z Nowego Sącza, które tym razem zaprezentowało Jelcza M11 oraz Autosana H9-35. Na czerwcowym zlocie w Rzeszowie najliczniej reprezentowaną marką był Autosan a na drugim był Jelcz. Tu było odwrotnie 😉. W Starachowicach Jelczy obecnych było 12 sztuk a Autosanów 9. Wśród Jelczy oprócz wspomnianego już ogórka cabrio i peerki z Warszawy oraz miga z Nowego Sącza, ponownie przyjechał miejski ogórek 272MEX z Lublina. Nowością na starachowickim zlocie był Jelcz 080 z unikatową przyczepą P080, należące do Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego z Wrocławia. Obecność Jelcza 080 w tym mieście nie jest przypadkowa, gdyż pojazdy te budowane były na podwoziach ciężarówek Star wytwarzanych w Starachowicach. Z Łodzi przyjechały dwa Jelcze od Pana Palacza: Jelcz M11 oraz 120M. Mig za czasów służby liniowej kursował w Żychlinie w województwie łódzkim, a berliet w nieodległym Ostrowcu Świętokrzyskim. Z firmy Aurelion Transport Rybie przyjechał gniot Jelcz M121M o białostockim rodowodzie, który wiele lat przebywał w zakładzie w Woli Dalszej. W lipcu byłem na imprezie tym wozem po okolicach Warszawy. Podobnie jak rok temu były też dwa Jelcze turystyczne: PR110D Lux z Buska-Zdroju oraz T120V ze zlokalizowanej kilkanaście kilometrów dalej Stopnicy. Przyjechały również dwa pogoty: jeden na bazie miga ze Skarżyska-Kamiennej i drugi na bazie ogórka z Łodzi (ex PKS Mława). Z Autosanów były wozy znane z poprzednich zlotów takie jak wspomniany miejski H9-35 z Nowego Sącza oraz H9-21 z Kraśnika i Stalowej Woli. 

Wystawa autobusów na Placu Targowym w Starachowicach.
Autosan H9-21 z Kraśnika

Autosan H9-21 ze Stalowej Woli

Był też staruszek H9-15 z 1977 r. z fabryki Autosana. Z modeli H9 które pojawiły się po raz pierwszy był H9-21 z Muzeum Techniki z Zalesia Górnego (wcześniej należał do towarzystwa operującego na kolei wąskotorowej w Piasecznie), oraz H9-20 z Wysokiego Mazowieckiego (ex PKS Nova Białystok). 

Autosany H9-21 z Zalesia Górnego i H9-20 z Wysokiego
Mazowieckiego

Z pozostałych modeli spod znaku bociana przyjechał H10 z PKS Leżajsk, a także unikatowy A613MN ze Starych Kupisk (ex PKS Bydgoszcz). 

Autosany H10 z PKS Leżajak i A613MN ze Starych Kupisk

Najmłodszym przedstawicielem tej marki był model M12LE ze Skarżyska-Kamiennej wyprodukowany w 2010 r. Tamtejszy MKS jest już trzecim jego właścicielem. Wcześniej wóz jeździł po Tarnobrzegu i Zduńskiej Woli. 

Autosan M12LE #478 z MKS Skarżysko-Kamienna

Obecnie najbardziej kojarzoną ze Starachowicami marką jest MAN, która przejęła fabrykę gdzie dawniej wytwarzano ciężarówki Star. Spod znaku lwa było 7 wozów. Poza wspomnianymi dwoma wozami z Krakowa, zaprezentowano piętrowego MAN-a SD200 z białostockiej firmy Wschód Express. 

MAN SD200 z firmy Wschód Express z Białegostoku

Był także MAN NL262 z MZK Tomaszów Mazowiecki oraz MAN NL263 z MKS Skarżysko-Kamienna. Najmłodszymi przedstawicielami tej marki był miejscowy NL273 Lion`s City z 2008 r. oraz elektryczna nówka NL326 Lion`s City 12E. Marka Mercedes była reprezentowana przez 5 wozów. Najstarszym przedstawicielem był znany z czerwcowego zlotu w Rzeszowie model O321 z Piły z 1964 r. O ponad 20 lat młodszy był O303 z pomorskiego Żukowa. Z PKS Ostrowiec Świętokrzyski przyjechał Mercedes O404, który ostatecznie nie wyjechał na paradę. Nieco młodszym pojazdem spod znaku gwiazdy było Citaro O530 z 2007 r. z Bydgoszczy. Piątym przedstawicielem tej marki był O345 technobus. Niektórzy zwiedzający widząc czarny okratowany autobus myśleli że to więźniarka, a nie autobus-impreza 😂. Z pozostałych modeli autobusów zacznę od najstarszego uczestnika zlotu, którym było Renault TN4 z roku 1932. Niegdyś jeździł po ulicach Paryża, a obecnie jest na stanie firmy Fovilim z Miedzny. 

Najstarszy uczestnik zlotu. Renault TN4 z 1932 r.

Prawdziwą perełką też związaną nieodłącznie ze Starachowicami był Star 28 Osinobus, którego wiele lat temu często można było spotkać na przewozach pracowniczych. Pojazd ten posiada podwozie ciężarówki Star 28, a nadwozia wytwarzano w Osinach koło Częstochowy. 

Star 28 Osinobus z miejscowego Ekomuzeum

Starsze pojazdy reprezentowały trzy Sany. Oprócz dwóch znanych z poprzednich zlotów modeli H01 (miejskiego z MPK Kraków i lokalnego z Autosana), po raz pierwszy pojawił się San H100A z Muzeum Polskie Drogi w Modliszewicach. Niestety na samym początku parady uległ on awarii. 

San H100A z Muzeum Polskie Drogi z Modliszewic

Podobnie jak w czerwcu w Rzeszowie zaprezentowano unikatową Scanię-Vabis z 1966 r. od firmy Kurnik Klasyków Dębie. Marka Ikarus reprezentowana była przez trzy wozy: dwa przeguby (warszawski i kielecki) oraz krótki ze Świerklańca. Całości dopełniały DAB 12-1200B z Oświęcimia, Solaris U12 I generacji z Rzeszowa, turecka Temsa LF12 z Kielc, futurystyczny Irizar ie tram z podkrakowskich Mogilan, czy NRD-owski Barkas z Tarnowa. Łącznie uczestników zlotu było prawie 50. Gdy dochodziła godzina 14 poszedłem na miasto ustawić się na trasie parady. Według pierwotnych planów autobusy miały jechać aleją Armii Krajowej do Ronda Solidarności, gdzie miały zawracać a następnie jechać ulicami Wyszyńskiego na południową stroną linii kolejowej i rzeki Kamiennej, potem aleją Niepodległości, następnie Radomską i Kanałową (powrót na północną stronę rzeki i torów) i później miały jechać ulicami: Radomską, Konstytucji 3 Maja, Partyzantów, Kopalnianą, Leśną, Kościelną do Rynku i potem: Niską, Dworcową, Kolejową i Spółdzielczą z powrotem na Plac Targowy. Trasa dość meandrowała po mieście i pierwotnie miałem ambicję złapać ją w trzech miejscach. Ostatecznie uznałem że lepiej zrobić ją dwa razy ale w porządnych kadrach niż w trzech miejscach byle jak. Zaplanowałem że najpierw zrobię autobusy nawracające na Rondzie Solidarności skąd przemieszczę się na ulicę Kopalnianą. Czekam sobie przy rondzie. Po drugiej stronie widzę policjantów szykujących się do nadzorowania parady. Co chwilę zagadywali do nich mieszkańcy pytający co się będzie działo. Słyszałem że mundurowi mówili że będzie tędy przejeżdżać parada autobusów, „tam dalej” będzie zawracać i jechać z powrotem. Jak to „tam dalej”? Przecież według pierwotnych planów miały tu zawracać, na Rondzie Solidarności. Gdy już drugi raz słyszałem jak mówią że „tam dalej” będą zawracać, sprawdzam na telefonie czy trasa parady się nie zmieniła. Okazało się że faktycznie trasa uległa zmianie i autobusy nie będą tu zawracać. Pojadą dalej aleją Armii Krajowej i zawrócą na Rondzie Hedy. Na dalszej trasie również pojawiły się korekty. Po ulicy Radomskiej autobusy pojadą nie ulicami Konstytucji 3 Maja, Partyzantów i Kopalnianą, lecz Kaczyńskiej i Majówką. Dodatkowo na Rynek zjadą ulicą Iłżecką zamiast Kościelną. Po dokładnej analizie nowej trasy okazało się że teraz bez problemu złapię ją w trzech miejscach J. Poszedłem dalej aleją Armii Krajowej bliżej Ronda Hedy do skrzyżowania z ulicą Na Szlakowisku. Tu się ładnie zrobi paradę jadącą do słońca zarówno od strony Ronda Solidarności jak i na powrocie od Ronda Hedy. Stąd jest też blisko do podjazdu ulicy Kanałowej na wiadukt nad linią kolejową, gdzie przetnę drogę paradzie kolejny raz. Trzeci raz bez problemu powinienem zdążyć ją złapać w okolicach dworca wschodniego. Na razie póki co ulokowałem się na wysepce na skrzyżowaniu alei Armii Krajowej z ulicą Na Szlakowisku. Pierwsze autobusy pojawiły się na horyzoncie przed godziną 14:30. 

Parada autobusów na alei Armii Krajowej. Renault TN4.

Jelcz 043 z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie

MAN SD200 z firmy Wschód Express Białystok

Star 28 Osinobus z Ekomuzeum Starachowice

San H01A z fabryki Autosana

San H01B z MPK Kraków

Autosan H9-15 z fabryki Autosana

Autosan H9-35 z GSMK Nowy Sącz

Autosan H9-21 z Kraśnika

Autosan H9-21 z Zalesia Górnego pod Warszawą

Autosan H9-21 ze Stalowej Woli

Autosan H9-20 z Wysokiego Mazowieckiego

Autosan H10-11 z PKS Leżajsk

Autosan A613MN ze Starych Kupisk

Autosan M12LE #478 z MKS Skarżysko-Kamienna

Jelcz 272MEX z MPK Lublin

Jelcz 080 z przyczepą P080 od Klubu Sympatyków Transportu
Miejskiego z Wrocławia

Jelcz M11 z GSMK Nowy Sącz

Jelcz M11 z Łodzi od firmy Palacz

Jelcz PR110M z KMKM Warszawa

Jelcz 120M z firmy Palacz z Łodzi

Ogon parady jeszcze nie nadjechał od strony Ronda Solidarności a jej czoło już jechało z powrotem. 

Jelcz M121M #4772 od spółki Aurelion Transport Rybie

Jelcz PR110D Lux z Buska-Zdroju

Mercedes O321 z Piły

Mercedes O303 firmy Gryf Żukowo

Scania-Vabis spółki Kurnik Klasyków Dębie

Ikarus 260.32 ze Świerklańca

Jelcz T120V ze Stopnicy

Ikarus 280.26 #2600 z KMKM Warszawa

Ikarus 280.40 z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej
w Kielcach

MAN SL200 #16605 z MPK Kraków

MAN SG242 z MPK Kraków

 MAN NL262 #14 z MZK Tomaszów Mazowiecki

A to już parada wracająca aleją Armii Krajowej z Ronda Hedy.
Jelcz 080 z przyczepą P080 z KSTM Wrocław.

Jelcz M11 z Nowego Sącza

Jelcz M11 z Łodzi

Jelcz PR110M z Warszawy

Jelcz 120M z Łodzi

Jelcz M121M firmy Aurelion Transport Rybie

Jelcz PR110D Lux z Buska-Zdroju

Mercedes O321 z Piły

Mercedes O303 z firmy Gryf Żukowo

Scania-Vabis od spółki Kurnik Klasyków Dębie

Ikarus 260.32 ze Świerklańca

Jelcz T120V ze Stopnicy

Ikarus 280.26 z KMKM Warszawa

Ikarus 280.40 z KMKM Kielce

MAN SL200 z MPK Kraków

MAN SG242 z MPK Kraków

MAN NL262 z MZK Tomaszów Mazowiecki

MAN NL263 z MKS Skarżysko-Kamienna

MAN NL273 Lion`s City #26 z ZEC Starachowice

MAN NL326 Lion`s City 12E z Wolicy

DAB 12-1200B #4 z Oświęcimia

Mercedes O530 #521 z Bydgoszczy

Solaris U12 #714 z MPK Rzeszów

Jelcz 043 pogot z Łodzi

Jelcz M11 pogot z MKS Skarżysko-Kamienna

Futurystyczny Irizar ie tram z firmy Wanicki z Mogilan

Gdy cała kawalkada pojechała z powrotem w kierunku Ronda Solidarności, przeszedłem ulicą Na Szlakowisku i Marszałka Piłsudskiego do podjazdu z ulicy Kanałowej na wiadukt nad torami kolejowymi. Zdążyłem tuż przed przyjazdem parady, ale trochę czasu zajęło mi ustawienie się pod dobrym kątem względem słońca, przez co część autobusów mi przepadło 😅. Ale i tak z fotek jestem zadowolony. 

Parada podjeżdża ulicą Kanałową na wiadukt nad torami.
Renault TM4.

Jelcz 043 cabrio z KMKM Warszawa

MAN SD200 firmy Wschód Express Białystok

Star 28 Osinobus

Autosan M12LE z MKS Skarżysko-Kamienna

Jelcz 272 MEX z MPK Lublin

Jelcz 080+P080 z KSTM Wrocław

Jelcz M11 z Nowego Sącza

Jelcz M11 z Łodzi

Jelcz PR110M z Warszawy

Jelcz 120M z Łodzi

Jelcz M121M spółki Aurelion Transport Rybie

Jelcz PR110D Lux z Buska-Zdroju

Mercedes O321 z Piły

Scania-Vabis spółki Kurnik Klasyków Dębie

Ikarus 260.32 ze Świerklańca

Jelcz T120V ze Stopnicy

Ikarus 280.26 z KMKM Warszawa

Ikarus 280.40 z KMKM Kielce

MAN SL200 z MPK Kraków

MAN SG242 z MPK Kraków

MAN NL262 z MZK Tomaszów Mazowiecki

MAN NL263 z MKS Skarżysko-Kamienna

MAN NL273 Lion`s City z ZEC Starachowice

MAN NL326 Lion`s City 12E z Wolicy

DAB 12-1200B z Oświęcimia

Mercedes O530 z Bydgoszczy

Solaris U12 z MPK Rzeszów

Temsa LF 12 #607 z MPK Kielce

Jelcz M11 pogot z MKS Skarżysko-Kamienna

Irizar ie tram z firmy Wanicki z Mogilan

Po przejeździe konwoju, udałem się ulicą Marszałka Piłsudskiego aby trzeci raz przeciąć drogę paradzie na skręcie z ulicy Dworcowej w Kolejową. Tu już wszystkim autobusom udało się wykonać fotki, choć jechało ich nieco mniej niż na początku trasy na ulicy Armii Krajowej. Czyżby część zdefektowała? 😉.

Parada skręca z ulicy Dworcowej w Kolejową. Renault TN4.

Jelcz 043 Cabrio z KMKM Warszawa

MAN SD200 firmy Wschód Express Białystok

Star 28 Osinobus

San H01A z fabryki Autosana

San H01B z MPK Kraków

Autosan H9-15 z fabryki Autosana

Autosan H9-35 z GSMK Nowy Sącz

Autosan H9-21 z Kraśnika

Autosan H9-21 z Zalesia Górnego

Autosan H9-21 ze Stalowej Woli

Autosan H10-11 z PKS Leżajsk

Autosan M12LE z MKS Skarżysko-Kamienna

Jelcz 272MEX z MPK Lublin

Jelcz M11 z GSMK Nowy Sącz

Jelcz M11 z Łodzi z firmy Palacz

Jelcz PR110M z KMKM Warszawa

Jelcz 120M z Łodzi z firmy Palacz

Jelcz M121M firmy Aurelion Transport Rybie

Jelcz PR110D Lux z Buska-Zdroju

Mercedes O321 z Piły

Mercedes O303 spółki Gryf Żukowo

Scania-Vabis spółki Kurnik Klasyków Dębie

Ikarus 260.32 ze Świerklańca

Jelcz T120V ze Stopnicy

Ikarus 280.26 z KMKM Warszawa

MAN SL200 z MPK Kraków

MAN SG242 z MPK Kraków

MAN NL262 z MZK Tomaszów Mazowiecki

MAN NL263 z MKS Skarżysko-Kamienna

DAB 12-1200B z Oświęcimia

Mercedes O530 z Bydgoszczy

Solaris U12 z MPK Rzeszów

Temsa LF 12 z MPK Kielce

Jelcz M11 pogot z MKS Skarżysko-Kamienna

Irizar ie tram z firmy Wanicki z Mogilan

Tymczasem Klaudie poszły na obiad i zapraszały żebym do nich dołączył. Napisałem że dojdę jak tylko skończę fotografować paradę J. Restauracja którą dziewczyny wybrały była na szczęście blisko, więc dotarłem szybko. Wybrały sushi, którego dotychczas nie jadłem 😅. I jeszcze to się je pałeczkami 😅. Na szczęście jakoś sobie poradziłem. Po obiedzie Klaudie wybierały się w okolice zalewu Lubianka w południowej części miasta. Mi jeszcze było mało autobusów i chciałem się wybrać na zdjęcia linii DS. Rok temu fotografowałem tę linię na południu miasta, to tym razem chciałem się wybrać w północne rejony. Odprowadziłem dziewczyny na ulicę Wyszyńskiego na przystanek przy skrzyżowaniu z Sadową, skąd mogły nad Lubiankę dojechać linią DS. Na rozkładzie jazdy każdy kurs był dokładnie rozpisany jakim taborem jest obsługiwany. Najbliższy kurs nad Lubiankę miał wykonać ogórek. Nie przyjeżdżał punktualnie, ale DS-ka jeździ często więc nie ma dramatu. Ostatecznie ogórek przyjechał razem z następną brygadą obsługiwaną berlietem. Klaudia widząc berlieta stwierdziła że takimi dojeżdżała do szkoły i wolała ogórka. Wsiadły dziewczyny do ogórka, a ja przeszedłem na przystanek w drugim kierunku. Trasa DS-ki na północ biegnie aleją Armii Krajowej i dalej ulicami: Kopalnianą, Majówką, Oświatową, Partyzantów, Konstytucji 3 Maja, Radomską, 1 Maja z wjazdem kieszeniowym pod biuro MAN-a i Radomską do zajezdni na Bugaju. Odcinek do alei Armii Krajowej już znałem i wolałem zapoznać się z dalszą trasą tej linii. Uznałem więc że przejadę się kawałek DS-ką do Ronda Solidarności i dalej pójdę pieszo trasą linii. Na brygadzie którą jechałem trafił się Jelcz 120M, co mnie bardzo ucieszyło. Wysiadłem przed Rondem Solidarności i poszedłem pieszo ulicą Kopalnianą. Tam upolowałem psiuka Z GSMK Nowy Sącz jadącego w kierunku Południowej. 

Autosan H9-35 z GSMK Nowy Sącz w obsłudze linii DS. Ulica
Kopalniana.

Kolejną miejscówkę do zdjęć znalazłem na ulicy Majówka i tam trafił się berliet z KMKM Warszawa. Tak się złożyło że akurat mijał się z migiem z Nowego Sącza. 

Jelcz PR110M z KMKM Warszawa na ulicy Majówka. W tle
Jelcz M11 z GSMK Nowy Sącz.

Na skrzyżowaniu ulic Majówka i Oświatowej można zrobić do słońca autobusy linii DS jadące w obu kierunkach. Od strony Południowej nadjechał ogórek z Lublina, a od Bugaja MAN dziadek z Krakowa. 

MAN SG242 z MPK Kraków na ulicy Oświatowej

Jelcz 272MEX z MPK Lublin skręca z ulicy Majówka w Oświatową

Następnie zaczaiłem się na ulicy Partyzantów, gdzie upolowałem krakowskiego Sana H01B. Poczciwy staruszek dzielnie dawał radę na wymagających pagórkowatych ulicach Starachowic. 

San H01B z MPK Kraków na ulicy Partyzantów

Pomału trzeba było już kończyć fotografowanie. Po godzinie 18 mieliśmy pociąg powrotny z przystanku Starachowice. Zajrzałem jeszcze na odcinek gdzie linia DS robiła w obie strony wjazdy kieszeniowe pod biuro MAN-a przy ulicy 1 Maja. Tam przynajmniej autobusy pojawiały się dwa razy częściej 😉. Na rondzie u zbiegu ulic Radomskiej i 1 Maja upolowałem sądeckiego psiuka i warszawskiego berlieta, wracających spod biura MAN-a. 

Rondo u zbiegu ulicy 1 Maja i Radomskiej. Jelcz PR110M
z KMKM Warszawa.

Autosan H9-35 z GSMK Nowy Sącz

Przy rondzie stał jeden z pomników ciężarówek Star rozlokowanych w różnych punktach miasta. Podjąłem próbę zrobienia z nim autobusu. Udało się zrobić takową fotkę oświęcimskiemu DAB-ikowi. 

DAB 12-1200B z Oświęcimia wjeżdża w ulicę 1 Maja. W tle
jeden z pomników ciężarówek Star

Słońce schodziło już coraz niżej i na ulicy 1 Maja zrobiłem jeszcze tylko jedną fotkę lubelskiego ogórka. 

Jelcz 272MEX z MPK Lublin na ulicy 1 Maja

Potem zszedłem do przystanku kolejowego Starachowice, gdzie ponownie spotkałem się z dziewczynami. Jedna Klaudia mieszka w Starachowicach i pożegnała się tu z nami, a z drugą Klaudią wróciłem pociągiem do Krakowa. Najpierw wsiedliśmy w regio z Ostrowca Świętokrzyskiego (EN57-1278), którym podjechaliśmy do Skarżyska-Kamiennej. Tam mieliśmy godzinną przesiadkę na IC „Kinga” do Krakowa. Przesiadka wydłużyła nam się o 30 minut ze względu na opóźnienie IC-ka. Jako przyczynę podawano interwencję służb medycznych. Jak już „Kinga” w końcu przyjechała, dalsza podróż minęła spokojnie. Do Krakowa dotarliśmy przed godziną 23, kończąc tę miło spędzoną niedzielę J.